Ya ha empezado el buen tiempo, y con él, las ganas de hacer deporte al aire libre. He pensado que podríamos quedar un día, para salir con bici, independientemente del instituto que ya nos ha organizado muchas actividades.
Esta salida la tendríamos que organizar en nuestro tiempo libre, pero para algo tenemos las vacaciones de pascua.
Espero que salga adelante la propuesta y determinemos la fecha, la ruta etcSi decidimos que la vuelta sea en Sinarcas, me comprometo a proponer diferentes rutas y a buscar un lugar para la comida y para ducharnos.
martes, 29 de marzo de 2011
sábado, 19 de marzo de 2011
miércoles, 9 de marzo de 2011
Evaluación:
Entradas totales: 21......3.5puntos.
Entradas personales:11......3.5puntos.
Video performance.........1.5puntos.
Extras: Creación de un blog constante, vínculos a páginas o blogs, video de Madrid.........0.3puntos
Comentarios: Blog principal 2, blog Ivan 1, blog Óscar 1........0.25puntos
3.5+3.5+1.5+0.3+0.25=9.00 10..................2.5
9...................x ; x= ( (9) (2.5) ) / 10= 2.25
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martes, 8 de marzo de 2011
El pasado día 3, en el partido que realizamos los chicos contra las chicas, pasó algo inesperado, pero que tenía que ocurrir tarde o temprano; nuestra derrota.
En los pasados partidos, siempre ganábamos. Supongo que porque los chicos, desde pequeños, (en mi opinión por cuestiones sociales) hemos jugado a más deportes, y por lo tanto tenemos una mayor capacidad de "ver juego", además de la constitución física, que tampoco es igual.
No quería entrar en el detalle de que ellas, tenían el campo de forma que les favorecía, pero como no me gusta nada perder tengo que decirlo, lo considero injusto!! :)
En los pasados partidos, siempre ganábamos. Supongo que porque los chicos, desde pequeños, (en mi opinión por cuestiones sociales) hemos jugado a más deportes, y por lo tanto tenemos una mayor capacidad de "ver juego", además de la constitución física, que tampoco es igual.
No quería entrar en el detalle de que ellas, tenían el campo de forma que les favorecía, pero como no me gusta nada perder tengo que decirlo, lo considero injusto!! :)
domingo, 6 de marzo de 2011
El baile al desnudo:
Víctor Ullate, es un famoso coreografo, que decidió darles a los niños de la calle una salida en el baile.
Tras sufrir dos infartos, decidió hacer algo nuevo, y creó una fundación, para los niños de la calle. En esta fundación, niños de entre 8 y 12 años, bailan e intentan abrirse paso en el dificil mundo de la danza. Si ya de por sí es complicado triunfar en este mundo, para unos niños que en su vida han conocido la disciplina, y que apenas tienen capacidad de concentración, la dificultad se multiplica por mil. Para lograr que estos niños presten mayor atención, el baile se realiza al desnudo.
Tras sufrir dos infartos, decidió hacer algo nuevo, y creó una fundación, para los niños de la calle. En esta fundación, niños de entre 8 y 12 años, bailan e intentan abrirse paso en el dificil mundo de la danza. Si ya de por sí es complicado triunfar en este mundo, para unos niños que en su vida han conocido la disciplina, y que apenas tienen capacidad de concentración, la dificultad se multiplica por mil. Para lograr que estos niños presten mayor atención, el baile se realiza al desnudo.
He acabado el libro de Los Forzados de la Carretera, y me he puesto a ojear el anexo: Etapas, corredores, clasificación... Y me ha llamado la atención algunas cosas, en primer lugar que de 150 corredores, solo 60 fueron capaces de soportar ese infierno. En segundo lugar el hecho de que etre esos 60 corredores se encontrasen 2 españoles: Jaime Janer, y Vitorino Otero (en el libro está como Vicente), ambos, corredores aficionados, impulsados por el amor al ciclismo, sin ninguna motivación económica.
http://hemeroteca-paginas.elmundodeportivo.es/EMD01/HEM/1971/07/15/MD19710715-010.pdf
Dejo esta página, es de un periódico antiguo en el que habla de los corredores españoles que han pasado por el Tour.
http://hemeroteca-paginas.elmundodeportivo.es/EMD01/HEM/1971/07/15/MD19710715-010.pdf
Dejo esta página, es de un periódico antiguo en el que habla de los corredores españoles que han pasado por el Tour.
Este es Vitorino Otero, aunque sin la indumentaria de carrera.
No dejemos que estos corredores españoles, que hicieron lo inhumano, caigan en el olvido, o no, sin antes reconocerles la gran proeza que lograron.
http://issuu.com/biketech/docs/20kmh (fotos de ciclismo, de todas las épocas, muy buenas)
lunes, 28 de febrero de 2011
FUTBOL = LIBERTAD
Vivimos en un país, en el que disfrutamos de una gran libertad. Pero desafortunadamente, no en todos los lugares ésto es así. Existen paises como Iran o Irac, en los que las libertades, no son comparables con las que aquí tenemos.
De ésto es de lo que nos habla el texto (Futbol Para Sentirse Libre), de cómo algo que nosotros vemos normal (futbol femenino), es una actividad mal vista y duramente castigada en paises como los mencionados anteriormente.
En esta fotografía, podemos observar la indumentaria con la que compiten, y nos daremos cuenta de que no es demasiado apropiada para hacer deporte; y menos aún en zonas en las que las temperaturas suelen ser altas.
Además, los entrenamientos, no los pueden realizar en zonas abiertas. Por esa razón, las chicas del texto por ejemplo, entrenaban en el patio interior de la casa del entrenador.
Otra cosa que me ha llamado la atención, ha sido, cómo multitud de equipos euopeos apoyan, directamente a estos pequeños equipos reprimido y cómo multitud de futbolistas con reputación, también apoyan a estos equipos. Pero por encima de todo me ha llamado la atención, el valor de esas chicas, arriesgan su vida, para luchar por la libertad.
En este video se puede apreciar, que la afluencia de público es casi nula. Me parece admirable que a pesar de todas las dificultades sean capaces de vivir el futbol con pasión.
De ésto es de lo que nos habla el texto (Futbol Para Sentirse Libre), de cómo algo que nosotros vemos normal (futbol femenino), es una actividad mal vista y duramente castigada en paises como los mencionados anteriormente.
Además, los entrenamientos, no los pueden realizar en zonas abiertas. Por esa razón, las chicas del texto por ejemplo, entrenaban en el patio interior de la casa del entrenador.
Otra cosa que me ha llamado la atención, ha sido, cómo multitud de equipos euopeos apoyan, directamente a estos pequeños equipos reprimido y cómo multitud de futbolistas con reputación, también apoyan a estos equipos. Pero por encima de todo me ha llamado la atención, el valor de esas chicas, arriesgan su vida, para luchar por la libertad.
En este video se puede apreciar, que la afluencia de público es casi nula. Me parece admirable que a pesar de todas las dificultades sean capaces de vivir el futbol con pasión.
domingo, 27 de febrero de 2011
sábado, 26 de febrero de 2011
Evolución de la bicicleta
Entendemos por bicicleta, todo aque vehículo que se desplace mediante dos ruedas alineadas.
Este es el primer prototipo de bicicleta conocido, y data de 1870. Como podemos ver, se aleja mucho de la concepción de bicicleta que hoy día tenemos: No presenta un manillar con la capacidad de rotar, ni sistema de frenado alguno, al igual que tampoco tiene pedales.
Posteriormente, encontramos el prototipo de bicicleta conocido como velocípedo.
Este prototipo, ya incorpora suficientes mecanismos para funcionar de forma autónoma, es decir, el ciclista no tenía que tocar el suelo para nada. Esto es posible gracias a que incorpora los pedales (insertados en la rueda delantera) , a que el manillar tiene la capacidad de rotar, y a que se puede frenar al ejercer fuerza en los pedales en sentido contrario al del pedaleo.
Como inconveniente a este modelo, (además del peso, y rudeza de sus mecanismos) podemos mencionar su altura. El sillín estaba situado muy alto, por lo que era complicado montar y bajar de la bicicleta, además las caidas eran terribles.
.
El siguiente modelo, ya se parece más a las bicicletas actuales puesto que cuenta con el primer invento revolucionario en la bicicleta: la cadena. Ésta permite que la fuerza se traccione, y por lo tanto variar la localización del sillín, aunque sigue siendo piñón fijo, por lo que no necesitaba frenos. Este modelo también incorpora ruedas de caucho, aunque no estaban hinchadas, sino que eran macizas.
El mayor defecto de este modelo, (siendo cada vez más dificil sacar las pegas a las bicicletas, conforme evolucionan), es su peso; tenemos que tener en cuenta que las ruedas eran totalmente macizas, y que el cuadro ( incorporado por primera vez en este modelo) era de hierro.
Posteriormente, encontramos un modelo muy similar a éste, pero que no funcionaba con piñón fijo. Como consecuencia de ello, se necesitó inventar un mecanismo que frenase la bicicleta, y este mecanismo simplemente consistía en una pieza de hierro que con la mano se bajaba y rozaba con la rueda de caucho.
Tras estas modificaciones, empezaron a diferenciarse entre las bicicletas de carretera (de pista como se las conocia en la época), y las de paseo. Yo me centraré en las de carretera y posteriormente en la BTT.
Por el año 1950 las bicicletas de cerretera comienzan a tener 3 piñones aunque tenian que bajar los ciclistas de la bicicleta para cambiar (esta fue la segunda revolución de la bicicleta).
Este es el primer prototipo de bicicleta conocido, y data de 1870. Como podemos ver, se aleja mucho de la concepción de bicicleta que hoy día tenemos: No presenta un manillar con la capacidad de rotar, ni sistema de frenado alguno, al igual que tampoco tiene pedales.
Posteriormente, encontramos el prototipo de bicicleta conocido como velocípedo.
Este prototipo, ya incorpora suficientes mecanismos para funcionar de forma autónoma, es decir, el ciclista no tenía que tocar el suelo para nada. Esto es posible gracias a que incorpora los pedales (insertados en la rueda delantera) , a que el manillar tiene la capacidad de rotar, y a que se puede frenar al ejercer fuerza en los pedales en sentido contrario al del pedaleo.
Como inconveniente a este modelo, (además del peso, y rudeza de sus mecanismos) podemos mencionar su altura. El sillín estaba situado muy alto, por lo que era complicado montar y bajar de la bicicleta, además las caidas eran terribles.
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El siguiente modelo, ya se parece más a las bicicletas actuales puesto que cuenta con el primer invento revolucionario en la bicicleta: la cadena. Ésta permite que la fuerza se traccione, y por lo tanto variar la localización del sillín, aunque sigue siendo piñón fijo, por lo que no necesitaba frenos. Este modelo también incorpora ruedas de caucho, aunque no estaban hinchadas, sino que eran macizas.
El mayor defecto de este modelo, (siendo cada vez más dificil sacar las pegas a las bicicletas, conforme evolucionan), es su peso; tenemos que tener en cuenta que las ruedas eran totalmente macizas, y que el cuadro ( incorporado por primera vez en este modelo) era de hierro.
Posteriormente, encontramos un modelo muy similar a éste, pero que no funcionaba con piñón fijo. Como consecuencia de ello, se necesitó inventar un mecanismo que frenase la bicicleta, y este mecanismo simplemente consistía en una pieza de hierro que con la mano se bajaba y rozaba con la rueda de caucho.
Tras estas modificaciones, empezaron a diferenciarse entre las bicicletas de carretera (de pista como se las conocia en la época), y las de paseo. Yo me centraré en las de carretera y posteriormente en la BTT.
(Bicicleta de carretera años 20. Piñón fijo, y primeros frenos de zapata)
Por el año 1950 las bicicletas de cerretera comienzan a tener 3 piñones aunque tenian que bajar los ciclistas de la bicicleta para cambiar (esta fue la segunda revolución de la bicicleta).
(No se puede apreciar muy bien pero no he encontrado otra foto mejor)
Se podría decir que a partir de estas bicicletas no se ha cambiado nada más que la reducción del peso y el aumento de la suavidad de su manejo.
jueves, 24 de febrero de 2011
LOS FORZADOS DE LA CARRETERA:Tour de Francia 1924
No he acabado este libro, pero aun así, creo conveniente hacer una entrada reflexionando sobre lo que he leido.
En primer lugar,decir que me ha sorprendido lo que puede llegar a soportar el cuerpo humano (dejamos aparte el tema del dopaje): Etapas de más de 400Km día si, día tambíen, más de 14 horas en la bicicleta, noches en las que no se dormía, (ya que comenzaba la etapa siguiente, necesidad de utilizar clorosformo y cocaina al mismo tienpo.
DEJO ALGUNAS FOTOS QUE CORROBORAN LA DUREZA DE AQUELLAS CARRERAS:
(Me parecen unas fotos muy interesantes)
(En esta fotografía se puede apreciar las lamentables condiciones que presentaban los corredores cuando acababan las etapas)
(Siguiendo adelante a pesar de todo)
Podemos compararlo con el de el pasado año...
También podemos comparar la equipación e indumentaria de 1924 con la actual.
Pero por encima de todo, me ha llamado la atención la capacidad de aquellos corredores de "hacer de tripas corazón", de sacar fuerzas de donde no quedan, de luchar y seguir adelante, de continuar con la etapa a base de cansados pedaleos pero firmes.
En primer lugar,decir que me ha sorprendido lo que puede llegar a soportar el cuerpo humano (dejamos aparte el tema del dopaje): Etapas de más de 400Km día si, día tambíen, más de 14 horas en la bicicleta, noches en las que no se dormía, (ya que comenzaba la etapa siguiente, necesidad de utilizar clorosformo y cocaina al mismo tienpo.
DEJO ALGUNAS FOTOS QUE CORROBORAN LA DUREZA DE AQUELLAS CARRERAS:
(Me parecen unas fotos muy interesantes)
(La carrera se acavaba con todo lo que se salía)
(Comiendo lo que podian cuando podían y rápido)
(No se aprecia demasiado, pero su cara expresa agonía e impotencia)
(Una foto más)
(Malas carreteras, y peores bicicletas)
También quiero hablar sobre algunos aspectos que me han llamado la atención: En primer lugar el que en este año (1924) fuese el Tour más largo. (Dejo una foto con el recorrido y las paradas)
También podemos comparar la equipación e indumentaria de 1924 con la actual.
Pero por encima de todo, me ha llamado la atención la capacidad de aquellos corredores de "hacer de tripas corazón", de sacar fuerzas de donde no quedan, de luchar y seguir adelante, de continuar con la etapa a base de cansados pedaleos pero firmes.
domingo, 20 de febrero de 2011
domingo, 13 de febrero de 2011
Barranquismo en Guara
Partimos hacia Guara (Huesca) un miércoles por la mañana, con la ilusión de practicar barranquismo y de compartir unos días de aventuras.Llegamos cuatro horas después, y tras descargar nuestro equipaje en el albergue, descansamos un rato, (el lugar incitaba a ello).
Tras una copiosa cena, hablamos con el guia que nos iba a acompañar, y determinamos el barranco que haríamos al día siguiente, El Peonera. Despues nos fuimos a dormir.
Al día siguiente, nos despertamos temprano y cargamos todo el material en el coche. Cuando llegamos nos equipamos y cominamos unos 50 minutoas hasta llegar a la entrada del barranco. Su descenso no presentaba dificultad alguna, pero en él lo pasamos muy bien.
Si tengo que destacar algo en este barranco, sin duda alguna son los saltos y sus paisajes.
Cuando acabamos el barranco fuimos al hotel, y como nos pareció que no habíamos quemado suficiente adrenalina, decidimos ir a una via ferrata por nuestra cuenta.
Por la mañana, tras desayunar con el guía, cargamos en nuestro coche todo lo necesario para realizar el barranco del día, que fue el Formiga. Éste es más caudaloso, y en él te encuentras sifones y rápeles de todo tipo.
Sifón de Anaís
Al día siguiente, nos despertamos temprano y cargamos todo el material en el coche. Cuando llegamos nos equipamos y cominamos unos 50 minutoas hasta llegar a la entrada del barranco. Su descenso no presentaba dificultad alguna, pero en él lo pasamos muy bien.
Éste es el último salto.
Cuando acabamos el barranco fuimos al hotel, y como nos pareció que no habíamos quemado suficiente adrenalina, decidimos ir a una via ferrata por nuestra cuenta.
Este es el valle por donde transcurría la via ferrata.
Regresamos al coche
Puente tibetano
Final vía ferrata.
Cumbre.
Grieta del puente tibetano.
Senda de regreso al coche.
Por la mañana, tras desayunar con el guía, cargamos en nuestro coche todo lo necesario para realizar el barranco del día, que fue el Formiga. Éste es más caudaloso, y en él te encuentras sifones y rápeles de todo tipo.
El barranco Formiga, es el que más me ha gustado de todos los que he descendido, a pesar de ser también el más duro.
Cuando acabamos la actividad, nos montamos en el coche y regresamos a Sinarcas. Volvimos muy cansados, pero con la ilusión de subir el nivel para el verano próximo.
Cuando acabamos la actividad, nos montamos en el coche y regresamos a Sinarcas. Volvimos muy cansados, pero con la ilusión de subir el nivel para el verano próximo.
viernes, 4 de febrero de 2011
martes, 1 de febrero de 2011
SESIONES DE EXPRESIÓN CORPORAL
Durante esta segunda evaluación, hemos trabajado el tema de la expresión corporal. En un principio no me hizo nada de ilusión, pero poco a poco, sesión a sesión, comencé a sentir menos vergüenza, y más fluidez a la hora de improvisar cualquier movimiento. Un ejemplo de esa mejora, fue la actividad del pasado Jueves 27 de Enero, en el que todos realizábamos nuestra coreografia al mismo tiempo, y ésto nos hacía tener que improvisar para no chocar con los compañeros.
Otra actividad interesante es la de salir en escena sin nada preparado, " algo muy dificil " .Ésto está bien, puesto que al estar casi toda la clase en el escenario apenas existe un público, y es mucho más fácil pero cuando está la cámara me resulta más complicado.
Esperemos que con las sesiones venideras, mejore nuestra capacidad de improvisación, y lo pasemos mejor.
Otra actividad interesante es la de salir en escena sin nada preparado, " algo muy dificil " .Ésto está bien, puesto que al estar casi toda la clase en el escenario apenas existe un público, y es mucho más fácil pero cuando está la cámara me resulta más complicado.
Esperemos que con las sesiones venideras, mejore nuestra capacidad de improvisación, y lo pasemos mejor.
domingo, 23 de enero de 2011
Noviembre
Noviembre es un grupo de teatro creado por unos amigos que quieren romper los esquemas del teatro tradicional . Con mucho esfuerzo, y algún que otro encuentro con la justicia, consiguen realizar algunas representaciones acordes a sus ideales. Entre estas ideas está no cobrar entrada, realizar la obra en la calle, donde no exista un aforo máximo, hacer la representación de improvisto, de tal forma que sorprenda al público y les haga partícipes de la obra,( como por ejemplo la simulación de un atentado, en la que representaban la ejecución de un miembro del grupo de un disparo).
Su última actuación, y más destacable fue la que protagonizaron en el teatro Real.En ella no solo interrumpieron una actuación programada sino que además tendrá lugar la trágica muerte de Alfredo (protagonista) en plena actuación.Éste recibió un disparo de un seguridad que confundió a pistola de juguete que sacó Alfredo con una pistola real.
En mi opinión, es admirable cómo los jóvenes protagonistas luchan por sus ideales, aunque no comparto la forma de hacerlo. Pienso que se debe luchar siempre por lo que uno cree, pero hay que intentar hacerlo dentro de la ley, para conseguir que te tomen en serio.
martes, 11 de enero de 2011
COMENZAMOS LA SEGUNDA EVALUACIÓN
Comenzamos la segunda evaluación, según tengo entendido con improvisación y expresión corporal, un tema que aunque no me apasiona, lo tomaré con buen ánimo y ganas de pasarlo bien y reir:
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